中国驻澳洲大使肖千称中资令达尔文港营运转亏为盈，澳洲政府在此时收回港口将会是道义上「欠妥」；前澳洲国防部情报分析官员亚柏拉莫维兹向中央社指出，肖千夸大经济效益，试图掩护相关国安争议。
2015年10月，澳洲北领地政府与中国岚桥集团签署协议，将达尔文港码头及周边设施租赁给岚桥集团99年。过去十年来，相关协议持续成为澳洲舆论争议焦点，不少人指港口经营权落在中资企业手中，恐让澳洲门户洞开，冲击澳洲国家安全。 澳洲总理艾班尼斯（Anthony Albanese）多次公开表示，他将以国家利益为由，迫使中国经营者让售达尔文港经营权。
对于澳洲政府的态度，肖千表示不满。他声称岚桥集团于达尔文港投入了「大量投资，给港口带来显著变化，帮助港口经营扭亏为盈，为当地经济社会发展作出积极贡献」；他认为澳洲政府不应该收回港口经营权。
中国鹰派官媒环球时报亦在27日刊出社论，宣称如果澳洲政府强行收回达尔文港经营权，将会留下「祸根」。
曾担任澳洲国防部情报分析官十多年、目前为奥斯托亚安全顾问公司（Ostoya Consulting）总经理亚柏拉莫维兹（Victor Abramowicz）接受中央社访问时表示，肖千声称岚桥集团经营达尔文港带动经济效益的说法，与事实不符。
亚柏拉莫维兹认为，中方宣称岚桥投入8300万澳元（约新台币16亿元）升级达尔文港的基础建设计划是夸大的说法。他说：「在面积不过1.7万平方公尺的填海土地上，单单安置冷冻设备和盖几间夯土建筑，是不可能花上8300万澳元。」
亚柏拉莫维兹反驳岚桥令达尔文港转亏为盈的说法；「根本没有迹象显示港口有赚钱；直到两年前，平均每年赔2300万澳元（约新台币4.4亿元）；至于去年，大约赔了3400万澳元。」
既然岚桥并未让达尔文港转亏为盈，肖千所指的「道义」问题就无法成立。亚柏拉莫维兹坦承，澳洲政府现在如果要收回港口经营权，其实并无任何理据。他提醒，澳洲尚未有国安单位指证岚桥掌控达尔文港会造成国安风险。
亚柏拉莫维兹指澳洲可能要提防的是，如果未来澳洲计划在达尔文港区附近，甚至北领地扩充军事设施时，中国可能会利用岚桥在北领地的影响力，进而向北领地政府施压，鼓动阻挡相关计划；但亚柏拉莫维兹相信，届时倘中国或岚桥真的这样做，澳洲要以国安或反制外国干预为由收回达尔文港，就名正言顺了。
亚柏拉莫维兹又指出，面对达尔文港争议，澳洲已经有多任总理轮替执政，但坎培拉当局至今尚未提出收回达尔文港的具体做法。他认为，要是岚桥接受由澳资或美资企业出价购买达尔文港经营权，岚桥可以借此摆脱长年亏损的达尔文港业务；而澳洲长达十多年的政治争议可以告一段落；这是各方都应该考虑接受的双赢结局。
