第16届台日观光高峰论坛在日本鸟取县举办，相较于台湾人爱赴日本旅游，日本人的出国意愿却不高，台湾与日本存在的严重「观光逆差」问题成为焦点。交通部观光署长周永晖表示，以目前成长趋势来看，今年日本人赴台湾观光的人数一定会超越去年，将从多方面揽客。
2024年，台湾人最爱去的国家依旧以日本居冠，赴日旅游人数超过600万人次，但日本赴台旅游人次却仅有约131万人次，双方存在严重的观光逆差。 周永晖29日在欢迎晚宴受访表示，以目前的成长速度来看，「至少比去年超过30多万（来台人次）是没有问题」。日本人出国旅游已经回复到疫情前的6成，希望能够赶快恢复到8成、9成。至于旅游目的地，日本人并非不想去台湾，而是目前日本国旅的市场尚能满足需求，加上日圆汇率确实是一个很大的挑战。
要如何吸引日本旅客，他指出，未来希望透过团客优惠，以及修学旅行等方向著手，也会再举办台日32个同名车站的相关活动，来吸引铁道迷。另一方面也会积极推动邮轮旅游，除了关西大阪港之外，神户港也是重点之一，搭配Flight Cruise整合套餐，也就是一趟飞机加上一趟邮轮，提供旅客更多的体验，将是观光署后续推动重点。
台湾观光协会会长简余晏表示，其实不用纠结于观光人数，重点是希望来过台湾旅游的人，能够爱上台湾，台湾对自己观光业有信心。台湾观光界正在面临蜕变，未来10年是全球观光最重要的时刻，台湾也不会缺席。
台湾虎航开航桃园-米子（鸟取）29日首航。台湾观光协会荣誉会长叶菊兰在米子鬼太郎机场举行的典礼上致词表示，虎航是最受台湾年轻一代欢迎的航空公司，成立以来已经有近300万的载客人数。看著虎航的业绩成长，相信这个航线未来一定可以创造台湾和日本天空更大的商机。
台湾虎航董事长黄世惠受访表示，台湾虎航目前飞日本有22个航点，山阴地方是第一个航点，象征台湾虎航在日本的版图将更为完整。长辈会喜欢鸟取县，因为有美食、温泉，年轻人也会喜欢，因为有丰富的动漫文化，「我们对这一条航线非常的有信心，目前一周只有两班，但我相信在不久的将来，应该会有增班的需求」。
她也坦承，从日本过去台湾的航班，「（人数）老实讲确实是不够平衡」，但虎航在山阴地方开拓第一个航点后，周边民众未来要去台湾不用舍近求远，可以从鸟取直飞，因此在Inbound（日本人赴台）的比例上，比起其他航线表现应该不会太差。
米子市长伊木隆司受访表示，相较于日本各地出现观光公害（overtourism）的情况，「我们这一带目前还没有发生这种情况，住宿费高涨的问题也尚未出现，我想对旅客来说是个友善的地方」。
他表示，米子市即使是观光客较多的年度，大约也只有3万人左右，并不算很多，当中台湾人大约占一半，其他还有韩国人、香港人等。过去没有直飞航班，有些台湾旅客会从其他地方利用各种方式过来。旅馆业者也反映，台湾旅客正在增加，随著直航开通，希望能有更多台湾旅客造访。
