美国5月新车销量下滑，且减幅为五年来最多，反映消费者和企业3、4月赶在川普关税落实前抢购新车的热潮已退烧。
Wards Intelligence 3日公布，美国5月轻型新车销量经季节调整后换算的年率为1,565万辆，不如预期，也逊于4月的1,725万辆和3月的1,783万辆，且与前月相比少了160万辆，是2020年4月新冠疫情爆发以来最大减幅。
川普的关税政策为汽车产业带来不确定性、推升供给成本、挤压利润，也迫使车厂将费用转嫁给消费者。展望未来，随著经销商库存耗尽、车厂以较高成本提升产量，第3季新车销量可能继续下滑。
上述数据也显示，轻型车销量将拖累美国5月实质个人消费支出（PCE）平减指数多达0.21个百分点。第2季头两个月的数据也反映，轻型车销量将使该季PCE指数减损约0.04个百分点。
相较下，福特汽车5月在美整体销量年增16.3%至22万959辆，F-150卡车年增15%至7万9,817辆。
福特销量不减反增，受皮卡与休旅车需求强劲带动，到7月初截止的员工价促销活动也助了一臂之力。南韩车厂现代汽车5月在美销量也比去年同期增加8%至8万4,521辆。
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