从倒垃圾到副业商机，法媒解析台湾创新制度。（法新社）
〔编译陈成良／综合报导〕台湾街头响起「给爱丽丝」与「少女的祈祷」旋律时，许多国人早已习以为常，但在外媒眼中，这却是一项独特又高效率的垃圾收运制度。法新社28日刊出专题报导，探讨台湾垃圾车文化如何演变成一种社区凝聚与创新商业模式，并指出，这套制度近年出现两种「副业型创新」，引起国际注目。
报导指出，这些固定时间穿梭街道、播放古典音乐的垃圾车，让台北市如同一座大型协奏乐团，居民依约出门倒垃圾，年长者甚至提前抵达，边等边聊天，形成独特的社区社交场景。78岁的李淑宁（译音）受访时表示，每天与邻居见面、聊聊天，既当运动，也是一种生活乐趣。
然而，在这日常节奏中，也孕育出两种独特的服务型「副业」角色。第一类是如76岁的杨秀英（译音），她受聘为社区的「代倒垃圾人」，一人负责28户人家的垃圾分类与投递，每月可领新台币1万1200元，成为长者自主创造收入的实例。
此外，还有由台湾青年创办的社会企业「Tracle」，推出一款预约倒垃圾App，让用户可指定时间由平台媒合的助理上门收运垃圾。Tracle强调「节省使用者时间、提升生活品质」，并以协助弱势就业为目标，目前在台北部分区域试营运，每次收费约为新台币100至300元不等。
报导指出，事实上，台湾清运制度的转变起于30年前。经济起飞后，垃圾量暴增，回收率低落、掩埋场爆满，环境抗争四起。政府遂推动全民分类、垃圾不落地政策，并以蓝色专用袋制度，鼓励减量与回收。
台北市环保局长徐世勋表示：「一开始大家觉得不方便，但后来发现街道变干净了，就认同这是好政策。」台北市垃圾焚化量较2000年大减3分之2，回收率则从2%飙升至近67%。他还笑说：「垃圾车几乎都很准时。」
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