德国总理萧兹新年致函欧盟执委会主席范德赖恩，提出平衡经济发展与气候保护的改革建言，以期欧盟能在「能源、钢铁、电动车」等产业跻身世界顶尖之列。信中表示，德国已率先推动相关改革，但许多障碍仍需透过欧盟层级克服。
据南德日报（Süddeutsche Zeitung）消息，德国总理萧兹（Olaf Scholz）2日去函欧盟执委会主席范德赖恩（Ursula von der Leyen），信中指出，德国迫切需要欧盟共同采取行动，以降低官僚成本与提升企业竞争力。 萧兹表示，德国已在国内推动相关改革，包括加速规划和行政审批程序、降低能源价格，并为产业转型建立清晰框架。然而这些措施虽然有助提升德国经济韧性，但在欧盟架构下，许多改革只能透过欧盟层级解决，无法单靠德国完成。
在具体政策建议上，萧兹首先要求欧盟调整过于严苛的环境法规，例如加大放宽对绿氢的限制、允许钢铁业向低碳转型过渡期间，使用天然气和蓝氢（指利用碳捕集技术，将天然气生产氢气时所排放的二氧化碳回收并封存的氢气），并透过碳捕捉与封存技术（CCS）降低碳排。
在碳边境调整机制（CBAM）方面，萧兹认为，欧盟除了对进口产品课征碳排放税外，也应对欧洲企业的出口产品提供「碳税退还」，以防止企业因高昂的碳税成本而将工厂迁往其他地区。
此外，他也批评欧盟「企业永续报告指令」（CSRD）对企业造成过重的行政负担，许多做报告的行政作业成本相较于实际对环境的价值其实不成比例，建议推迟两年实施，并提高企业适用门槛，以减轻中小企业负担。
在德国近年的痛处「电动车」领域，萧兹一方面提出欧盟应推出适用全欧、针对欧洲本土制造商的购车补贴计划，以加速欧盟电动车市场成长；另一方面则呼吁欧盟重启与中国的电动车关税谈判，避免中欧贸易摩擦进一步升级，确保欧洲汽车产业在全球市场的竞争力不受影响。
南德日报评析，德国国会大选将近，经济已成为各党核心议题，萧兹试图透过推动欧盟层级的经济改革来强化其施政成绩，提升在选战中的优势。然而，欧盟内部对于调整环保与产业政策的立场分歧，萧兹的建议能否获得广泛支持仍待观察。
