最近在全球攻城掠地的大陆电动车龙头比亚迪也受到通货紧缩的影响，在2个月内进行第3次降价，售价降幅与规模均远超前2次。大陆其他新能源汽车厂也被迫跟进，部份进口新能源汽车也受到影响，许多销售原就不佳的电动车厂很可能因为这波降价潮而退出市场。
虽然陆媒的报道以“等等党终于等来入手的好机会！”来形容电动汽车连续降价对消费者的诱因增加，但也反应出大陆电动车制造业在通货紧缩与贸易战的双重夹击下，已进入流血竞争的惨烈淘汰赛阶段。
《财联社》报道，来自经销商的消息指出，比亚迪近日推出限时“一口价”的促销举措主要针对旧车置换使用者，且在降价的同时加大了置换补贴力度。由于调价车型多、幅度各不相同，有比亚迪销售人员称，“一些价格（计算）我们也不清楚”。
报道说，比亚迪此次促销涉及多种车款的政府补贴，如果以同厂牌旧换新的方案，可以获得2万人民币的优惠，再加上政府补贴1.3万人民币，秦L DM-i智驾版补贴后价格仅6.68万元人民币。
《快科技》则指出，比亚迪推出限时“一口价”促销，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴达5.3万元，活动时间约一个月。
报道说，自今年3月底至今，这已是比亚迪第3次推出促销举措，且此次促销力度和涉及车型均远超前两次。作为大陆第一大车企，比亚迪动作势必会成为风向标，在推出促销活动后，其他品牌也相继跟进。
例如，吉利汽车银河系列宣布推出新能源限时补贴价，多款车型价格进一步下探，因车型不同，限时补贴价由5.98万至13.48万；上汽通用在别克车系、新款凯迪拉克也有各种优惠或置换补贴，价格甚至创下该品牌车型新低价。
大陆乘联分会秘书长崔东树表示，比亚迪22款车型近期降价，对当下的车市价格会有一定的影响。较去年4月份的41款和2023年4月份的19款，今年4月的降价车型数量大幅下降，体现降价潮虽略有降温，但也显示车企未来要冲击全年销量目标，下半年的车市竞争会进一步加强。
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