美国东岸和墨西哥湾港口码头工人的现行劳资合约即将在本月底到期，与资方的协商持续陷入僵局，罢工箭在弦上。产业专家警告，这场罢工除了每天可能造成数亿美元的经济冲击，还将对汽车、制药、医疗保健，以及农产品运输等产业造成沉重压力。
国际码头工人协会（ILA）和资方团体美国海事联盟（USMA）之间的现行合约将于9月30日到期，各界愈来愈担心从缅因州到德州的美国港口即将停摆。休士顿大学供应链和物流副教授基德说，“当全国有一半的港口可能关闭，对经济的冲击就是一场海啸”。
他援引非营利研究公司Mitre的数据推估，光是纽约和新泽西港罢工30天，每天的经济影响就达6.4亿美元。Mitre指出，休士顿港每天的经济影响上看9,250万美元，包括出口影响5,100万美元、进口影响4,150万美元。
基德说，罢工尤其可能冲击汽车产业，包括汽车零组件及制造业。他点出巴尔的摩等东海岸港口的重要性，因为这是距离中西部汽车工业中心最近的港口，福特等汽车巨头可能会感受到罢工的影响。
他也认为，罢工会影响来自中美洲和南美洲的蔬果运输，牵连Dole等业者，并且波及短程货运业者。
供应链分析公司Everstream根据美国港口壅塞和罢工的历史数据推估，东部和墨西哥湾沿岸港口每关闭24小时，就会导致货物积压，可能需要多达七天才能消化完毕。
Everstream表示，除了汽车业外，农产品、制药和医疗保健产业也可能受港口罢工影响。情报解决方案主管沃伊茨克说：“制药与医疗保健业仰赖时间敏感的供应链，所受影响可能最大，而且可能出现材料短缺，进而扰乱生产或患者安全。”
但Everstream认为零售业不会首当其冲，因为许多进口商已提前备货备货。沃伊茨克说，“大多数公司都有大约3-4周的库存，如果罢工的影响持续超过这个时间范围，就会有供应中断风险”。
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