正常情况下，船舶行经海峡中央的双向传统商业航道，但愈来愈多船舶改走较偏北、经伊朗拉拉克岛与伊朗本土间的替代路线，进入伊朗领海且贴近沿岸航行。
为确保能安全通过伊朗的“安全走廊”，业者必须透过伊朗伊斯兰革命卫队（ＩＲＧＣ）核准的中介，提交详细资料，核准后船舶由ＩＲＧＣ护航。这条走廊让包括ＩＲＧＣ的伊朗当局，得以对每艘船目视“验证”，并决定是否放行。
海事资料数据公司“劳合商情社”分析师称之为“德黑兰收费站”，并认为这是伊朗强化对海峡航运控制的方式，石油运输享有优先通行权，船舶必须接受“地缘政治审查”。尽管并非所有船舶都必须直接支付费用，但至少已有两艘付费通过，且以人民币结算；其中一艘付了相当于两百万美元。
此举等于将船舶从原本的国际航道引入伊朗领海，使伊方能直接掌控通行审查与放行权。而采用人民币结算，则可能与ＩＲＧＣ被包括美国、欧盟与英国的多国制裁有关。但也有船舶似乎在外交压力下获准通行，像此前两艘装载液化石油气（ＬＰＧ）的印度船舶已顺利通过。
法斯通讯社等伊媒报导，伊朗国会正起草法案，拟将对部分船舶收费的机制法制化。伊朗国会议员库基指称，该法案将正式确立伊朗对海峡的主权，并创造收入。
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