中国宇通客车制造的电动巴士被发现有安全漏洞，引发挪威和丹麦公共运输业者疑虑，英国也已对此展开调查。（美联社档案照）
过去以平稳高效著称的北欧公共运输体系，如今正浮现意想不到的隐忧。欧洲各国愈来愈担心，一旦与北京关系恶化，其所采用的中国制基础设施可能会被「武器化」，遭到窜改、瘫痪，甚至被远端操控。
美国国家广播公司新闻网（NBC News）9日报导，丹麦与挪威的巴士业者表示，正紧急调查并修补在中国宇通客车（Yutong）制造的电动巴士中发现的安全漏洞。宇通是全球销量最大的巴士制造商。
英国「周日泰晤士报」报导，英国也已对此展开调查，政府官员正与国家网路安全中心合作，以确定宇通是否拥有远端存取权限，可以对车辆控制系统进行软体更新和诊断。
据报导，目前英国约有700辆宇通制造的巴士，主要集中在格拉斯哥、诺丁罕和南威尔斯地区。其竞争对手比亚迪在英国拥有近2500辆巴士，其中超过1000辆在伦敦营运。
宇通已研发出1款符合伦敦交通局标准的双层电动巴士，将在伦敦营运。英国交通部表示，已注意到近期有关某些电动巴士制造商的报导，交通部已与情报机关密切合作，以了解挪威和丹麦当局采取行动的技术依据，并降低潜在风险。
英国政府介入此事前，工党议员史坦班克（Euan Stainbank）和传统统一之声党议员阿利斯特（Jim Allister），曾致函英国交通部负责地区运输事务的常务次官莱特伍德（Simon Lightwood），敦促他调查此事。
前述2名英国下院议员指出，在英国道路上大量行驶的中国制电动巴士，可能会构成国家安全风险，因为供应商或许可以在车辆行驶过程中，远端存取和利用车辆的控制系统，呼吁政府当局和营运商对现有中国巴士的数量和营运情况，以及中国制造商是否可能在行驶途中使这些产品失效，展开紧急调查。
丹麦公共运输公司Movia营运长高尔（Jeppe Gaard）5日透过电邮向NBC表示，由于这些巴士可透过网路接收软体升级与诊断，可能被制造商或骇客透过远端遥控方式停驶。
高尔指出，电动巴士与电动汽车一样，理论上若软体系统可连网，就可能被远端停用。他也强调，这并非仅限于中国制巴士，而是所有具备这类电子连线功能车辆与装置的共同挑战。
根据Movia的资料，该公司自2019年起已在丹麦首都哥本哈根及东部地区投入262辆宇通巴士。
这项警讯最早由挪威巴士公司Ruter在本月初提出。该公司负责营运全国半数公共运输，包括首都奥斯陆。Ruter测试宇通与荷兰制造商VDL的2款巴士，发现VDL巴士没有透过连线更新软体的能力，宇通巴士则可直接连线至每一辆车，进行软体更新与诊断。
Ruter已采取修补措施，包括加强未来采购的安全审查、建立防火墙以防止骇客入侵，并与国家及地方当局合作制定网路安全标准。
宇通在回复丹麦与挪威措施的声明中表示，该公司理解并高度重视公众对车辆安全与资料隐私保护的关切，并严格遵守相关法律、法规与业界标准。
来源：自由时报
