华尔街日报报导，中国货轮伊鹏3号涉嫌破坏连接北欧与中欧国家的海底电缆。欧洲调查人员认为，事件可能由俄罗斯情报机构幕后主使，无关中国政府；俄罗斯对指控回应表示荒谬，没有证据。
华尔街日报（Wall Street Journal）报导，长225公尺、宽32公尺的中国大型货轮伊鹏3号（Yi Peng 3），在国际公海、波罗的海海域被欧洲国家军舰拦阻停船已达一周。调查人员怀疑，这艘载有俄罗斯肥料的商船，上周下锚在海床拖行超过100英哩（约160公里），蓄意破坏2条海底电缆。 事件发生于17至18日间的瑞典海域，当局已进行调查。俄罗斯否认涉及事件，船东对此未有回应。
欧洲调查人员怀疑，伊鹏3号15日离开俄罗斯的乌斯卢加港（Ust-Luga），可能受到俄国情报机构引诱进行破坏。执法与情报人员指出，这可能是俄罗斯近期攻击欧洲国家重要基础建设计划中的一部分。
一名欧洲调查人员表示，船长绝对不可能不知道航行中的船只已下锚于海床拖行，速度放慢并切断电缆。另一名了解事件人员指出，这艘商船属于中国宁波伊鹏海运公司，船方愿意协助调查，船只目前停在国际水域。
调查人员认为，伊鹏3号约在17日夜间9时下锚，不久即切断连接瑞典与立陶宛的电缆，船上的自动辨识系统讯号发射器当时未开启。从卫星与各项纪录资料看来，货轮速度大幅放慢下继续航行。
伊鹏3号行驶约111英哩（约178公里）后，于隔天凌晨3时切断另一条连结德国与芬兰的电缆，之后弯曲航行，起锚并恢复速度。丹麦海军船舰之后拦截伊鹏3号，在喀得加海峡（Kattegat Strait）要求停船接受调查。
熟悉调查人士指出，遭切断拖行电缆的损坏状况与伊鹏3号的锚相符。国际海运资料业者Kpler的即时数据记录显示，当时天候和缓，一般浪高，因天候事故需下锚的可能性极低。
伊鹏3号船长为中国籍，船上另有一名俄罗斯籍船员，一名丹麦引导船人员在停船后曾短暂登船。事件十分敏感，包括丹麦、德国与瑞典3个北约（NATO）成员国船舰都在进行调查。
多名西方执法与情资人员怀疑俄罗斯情报机构在幕后主使，事件无关中国政府。克里姆林宫新闻办公室对指控表示荒谬，没有根据，并反讽指责俄国的西方官员在乌克兰炸掉北溪油管时一片沉默。
宾州大学克莱门（Kleinman）能源政策中心资深学者施密特（Benjamin Schmitt）表示，伊鹏3号自2019年12月至2024年3月都在中国海域航行，但业务突然移转至俄罗斯港口，目前未有直接证据显示俄国涉案，但应该是欧洲当局的调查方向。
