今年1至8月，中国车企“价格战”使新车市场整体零售累计损失1380亿元，汽车经销商面临资金断裂问题。近日，中国汽车流通协会向中共政府递交紧急报告。
据中国汽车流通协会官微消息，近期，该协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。
协会随即开展调研和分析，尽可能全面反映当前汽车经销商面临的资金困境和关停风险相关情况。
报告指，当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。
现阶段面临的两大主要问题：一是消费不振和厂家批发量的双重压力使得经销商库存维持高位，为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生；二是“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。
据协会“市场脉搏”监测数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。
2024年4月25日，北京车展上展出的小米SU7型电动车。(JADE GAO/AFP via Getty Images)
据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。
该协会呼吁，政府相关部门能够高度关注当前汽车经销领域所面临的资金困境和关停风险问题，采取阶段性金融纾困政策措施，防止汽车经销领域系统性风险的发生。
此前8月28日，中国最大汽车经销商广汇汽车正式从股市摘牌，退市当日市值仅剩下64.71亿元。广汇汽车多次在财报中表示，“价格战”对汽车经销行业产生了深远影响，广汇汽车再度承压。
