李春临指出，今年春运在时间分布上呈现“节前相对分散、假期旅游旺盛、节后相对集中”的特征，除自驾出行方式仍占多数，“父母到子女家过年”的反向春运，以及“先回家、再出游”等新型过年模式逐渐普及，反映家庭结构与生活型态的变化。

大陆国铁集团客运部主任朱文忠表示，今年春运将有22条、共3109公里的新线路，以及50馀座客运车站首次投入使用，增开、优化旅客列车560馀列，“春运前集中投用251组动车组，并在京广、京沪、沪昆等主要干线加开近千列夜间高铁，高峰日可安排旅客列车超过1.4万列，客座能力年增5.3%。”

此外，铁路单位也首度祭出“误购限时免费退票”机制，让旅客在购票后30分钟内、距开车时间4小时以上的规范内免费退票，同时，高铁宠物托运试点也扩及110座车站、170趟列车，“门到站”、“门到门”行李寄送服务也推广至111座车站，回应多元出行需求。

大陆民航局运输司司长徐青透露，春运除返乡需求外，出入境旅游、北方冰雪游与南方避寒游热度同步升高，航空公司不仅增加相关航线运力，还推动通程航班、航空快线等产品，提升中转便利性。

至于在年节期间，高速公路拥堵导致电动车出行出现“充电难”的问题，大陆交通运输部提到，截至2025年底，电动车保有量已达4397万辆，高速公路服务区充电枪数量增至7.15万个，“春运期间，将针对充电繁忙路段实施一区一策，透过行动充电设备与资讯平台，保障新能源车主用电需求。”

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