分析师麦考恩（John McCown）发布的月报，美国主要港口20呎标准货柜（TEU）12月进口货量降至190万个 ，延续11月5.7%的下滑趋势。
麦考恩写道：“2025年下滑之势完全是关税所致，遗憾的是，目前没有任何迹象显示这只是短期现象。”
ING经济学家盖伯（Julian Geib）和鲁曼（Rico Luman）30日在研究报告中指出，川普贸易政策的不确定性为供需增添变数，2025年剧荡的情况“将会持续下去”，还提到川普仍不断祭出关税威胁。两人预测，今年全球贸易成长率仅有0.5%至1%，相较之下，2025年成长4.2%。
据奥斯陆数位货运平台Xeneta首席分析师桑德（Peter Sand）观察，随着海运需求趋缓，1月一路走跌的货柜现货运价，未来可能进一步下挫。
他在上周的报告中写道：“随着运费进一步走低，市场会对货主更为有利，而非海运业者。”
川普利用关税做为对抗贸易伙伴的筹码，希望借此削减美国贸易逆差并增加国内产量。对此，中国大陆和欧盟等主要经济体设法降低对美国市场的依赖，转向其他国家或区域联盟签署贸易协定。结果国际贸易出现翻转，美国曾是货柜航运成长的领先者，如今反而落后全球多数地区。
从洛杉矶、休士顿到纽约，各港口全年的总吞吐量表现依然稳健，但麦考恩追踪的每一座港口，12月的进口量均较去年同期下滑。
其中一个原因在于业者因应川普多数预定于8月实施的关税，早在上半年便囤积外国制零件和商品，等到下半年才开始消化库存，导致货柜航运需求出现剧荡。
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