台中捷运绿线中山医大站及台铁新大庆站，将建连通道，转乘不必日晒雨淋。（记者苏金凤摄）
台中捷运绿线G13「中山医大站」与台铁「新大庆站」位于相同点，但却未如台北捷运、高铁及台铁有连通道，去年市府多次与交通部铁路改建工程局协调，已同意将两站体设连通道，可节省要转乘的步行时间2.51分钟。
台铁丰原至大庆间正进行高架化工程，而台铁「新大庆站」与位于相同点的捷运G13「中山医大站」虽同一点，但实际上却未相连接，因此造成转乘者必须出站后，才能进到另一站，相当不便。
市长林佳龙、市议员何敏诚、邱素贞今天与在交通局长王义川、建设局长黄玉霖陪同下，视察捷运绿线的中山医大站，众人至台铁的「新大庆站」，看著只隔著台铁铁轨的捷运绿线「中山医大站」，都觉得两站若没有相连通，是件不可思议之事。
交通局长王义川简报指出，98年所决议捷运G13站与台铁大庆站的连通方式仅以地面「风雨走廊」连结，乘客转乘须步行至1楼出站，再步行上2楼月台进站，非常不方便，副市长林陵三在去年底指示交通局评估设置站内连通道的效益及可行性，经过3次协调，交通部同意兴建连通道。
王义川表示，未来两站体间将有连通道，乘客可直接于2楼转乘捷运或台铁，免除上下楼梯的困扰，预计可缩短水平步行距离90公尺、减少垂直步行距离16.5公尺，节省步行时间2.51分钟。
交通局长王义川表示，该工程总预算6250万左右，由交通局及交通部各出一半，连通道预计107年完工。
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